Ε65: Τα εγκαίνια φέρνουν ανάπτυξη, αλλά η Εγνατία δοκιμάζεται

Η αντίστροφη μέτρηση για την ολοκλήρωση του αυτοκινητοδρόμου Ε65 έχει πλέον ξεκινήσει. Στις 23 Ιουλίου, παρουσία του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, αναμένεται να εγκαινιαστεί το τελευταίο τμήμα του έργου, από την Καλαμπάκα έως την Εγνατία Οδό, ολοκληρώνοντας έναν από τους σημαντικότερους κάθετους οδικούς άξονες της χώρας.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι πρόκειται για μια εξέλιξη με έντονο αναπτυξιακό χαρακτήρα. Η Δυτική Μακεδονία αποκτά πλέον άμεση σύνδεση με τη Θεσσαλία και τη Στερεά Ελλάδα, μειώνονται οι χρόνοι μετακίνησης, ενισχύονται οι εμπορευματικές μεταφορές και δημιουργούνται νέες προοπτικές για τον τουρισμό και την επιχειρηματικότητα.

Για τα Γρεβενά, η σύνδεση αυτή μπορεί να αποτελέσει σημαντική ευκαιρία, καθώς η περιοχή αποκτά καλύτερη προσβασιμότητα και εντάσσεται ακόμη πιο δυναμικά στον χάρτη των οδικών μετακινήσεων.

Η άλλη πλευρά του έργου

Κάθε μεγάλο έργο, όμως, δημιουργεί και νέες απαιτήσεις.

Ο Ε65 δεν ολοκληρώνεται σε έναν αυτόνομο οδικό κόσμο. Το βόρειο άκρο του καταλήγει στην Εγνατία Οδό, έναν αυτοκινητόδρομο που τα τελευταία χρόνια αντιμετωπίζει σοβαρές προκλήσεις λόγω εκτεταμένων εργασιών συντήρησης και παρεμβάσεων σε διάφορα σημεία.

Οι οδηγοί που κινούνται καθημερινά στην Εγνατία γνωρίζουν καλά την εικόνα: περιορισμοί ταχύτητας, εργοτάξια, κυκλοφορία σε μία λωρίδα και καθυστερήσεις, ιδιαίτερα σε περιόδους αυξημένης κίνησης.

Η ολοκλήρωση του Ε65 είναι βέβαιο ότι θα αυξήσει τον αριθμό των οχημάτων που θα διοχετεύονται προς την Εγνατία. Μαζί με τα Ι.Χ. θα αυξηθούν και οι διεθνείς οδικές μεταφορές, καθώς ο νέος άξονας θα αποτελέσει επιλογή για μεγάλο αριθμό φορτηγών που κινούνται από και προς τη νότια Ελλάδα.

Το κρίσιμο στοίχημα

Το ζητούμενο πλέον δεν είναι αν ο Ε65 θα λειτουργήσει. Αυτό θεωρείται δεδομένο.

Το ερώτημα είναι αν η Εγνατία Οδός είναι σήμερα σε θέση να απορροφήσει χωρίς προβλήματα αυτή τη νέα κυκλοφοριακή πραγματικότητα.

Η εύρυθμη λειτουργία ενός οδικού δικτύου εξαρτάται από τον πιο αδύναμο κρίκο του. Αν σε σημεία της Εγνατίας εξακολουθήσουν να υπάρχουν μεγάλες στενώσεις ή παρατεταμένες εργασίες, υπάρχει ο κίνδυνος να δημιουργηθούν νέες καθυστερήσεις σε έναν δρόμο που αποτελεί τη βασική αρτηρία της Βόρειας Ελλάδας.

Μετά τα εγκαίνια αρχίζει η πραγματική δοκιμασία

Τα εγκαίνια αποτελούν την ολοκλήρωση μιας μεγάλης κατασκευαστικής προσπάθειας. Η πραγματική αξιολόγηση, όμως, θα γίνει στην πράξη.

Η αύξηση της κυκλοφορίας θα δείξει αν απαιτούνται επιπλέον παρεμβάσεις στην Εγνατία Οδό, ώστε ο νέος κάθετος άξονας να αποδώσει στο μέγιστο των δυνατοτήτων του.

Για τη Δυτική Μακεδονία, ο Ε65 είναι αναμφίβολα μια σημαντική ευκαιρία ανάπτυξης. Η πρόκληση, πλέον, είναι αυτή η ευκαιρία να μη σκοντάψει στις υφιστάμενες αδυναμίες του βασικού οδικού δικτύου που καλείται να την υποδεχθεί.

Μαριάνθη Μίχου