Δυτ. Μακεδονια

Δυτική Μακεδονία: Κεντρικός πόλος στον νέο χάρτη των μπαταριών στην Ελλάδα

Ο χάρτης των μπαταριών στην Ελλάδα αρχίζει να αποκτά καθαρό σχήμα. Τα πλήρη αιτήματα Σταθμών Αποθήκευσης Ηλεκτρικής Ενέργειας που έχουν κατατεθεί στον ΔΕΔΔΗΕ δείχνουν ότι η αποθήκευση περνά σε φάση ωρίμανσης, με συγκεκριμένα μεγέθη έργων, επαναλαμβανόμενες γεωγραφικές επιλογές και σαφή επενδυτική στόχευση.

Η γεωγραφική κατανομή των έργων αποκαλύπτει τρεις βασικούς πόλους. Η Στερεά Ελλάδα συγκεντρώνει μεγάλο αριθμό αιτημάτων, κυρίως έργα ισχύος 10 MW με χωρητικότητα 20 MWh, αξιοποιώντας την εγγύτητα σε ισχυρά δίκτυα και κόμβους ΑΠΕ. Η Δυτική Μακεδονία ακολουθεί, επιβεβαιώνοντας τη μεταλιγνιτική της μετάβαση, με μπαταρίες μεσαίας κλίμακας που έρχονται να αντικαταστήσουν σταδιακά τον ρόλο των παλιών θερμικών μονάδων στην ευστάθεια του συστήματος. Στην Κεντρική Μακεδονία τα έργα είναι λιγότερα αλλά στοχευμένα, χωροθετημένα κυρίως σε αγροτικές εκτάσεις με εύκολη πρόσβαση σε υφιστάμενες υποδομές διανομής.

Σε επίπεδο τεχνικών χαρακτηριστικών, η εικόνα είναι σχεδόν ομοιόμορφη. Κυριαρχούν έργα ισχύος από 5 έως 10 MW, με διάρκεια αποθήκευσης περίπου δύο ωρών, κάτι που δείχνει ότι οι επενδυτές στοχεύουν κυρίως σε υπηρεσίες εξισορρόπησης, αξιοποίηση της παραγωγής από ΑΠΕ και εμπορικές ευκαιρίες arbitrage. Η τεχνολογία είναι σχεδόν αποκλειστικά ιόντων λιθίου, ενώ η σύνδεση γίνεται στη Μέση Τάση, στοιχείο που κατατάσσει τα συγκεκριμένα projects καθαρά στη σφαίρα του δικτύου διανομής και όχι των μεγάλων, κεντρικών υποδομών μεταφοράς.

Εξίσου χαρακτηριστικό είναι το προφίλ των επενδυτών. Πίσω από τα αιτήματα βρίσκονται κυρίως εταιρείες ειδικού σκοπού, συχνά μονοπρόσωπες ΙΚΕ ή ΕΠΕ, με επαναλαμβανόμενη παρουσία σε διαφορετικές γεωγραφικές θέσεις. Το μοτίβο αυτό δείχνει ότι η αγορά δεν κινείται τυχαία, αλλά μέσα από οργανωμένες στρατηγικές συγκέντρωσης έργων, είτε με στόχο την ανάπτυξη ενιαίων χαρτοφυλακίων είτε με προοπτική μελλοντικών συνεργασιών, συγχωνεύσεων ή μεταβιβάσεων.

Οι εταιρείες

Πέραν της ΘΩΜΑΣ ΣΟΥΜΠΑΣΗΣ ΜΟΝ. ΕΠΕ, που ξεχωρίζει με πολλαπλά έργα 8 MW στη Δυτική Μακεδονία, έντονη παρουσία καταγράφουν επίσης εταιρείες με σαφή προσανατολισμό αποκλειστικά στις μπαταρίες. Η FAR BESS ΜΟΝ. ΙΚΕ και η CHECK BESS ΜΟΝ. ΙΚΕ εμφανίζονται με ισχυρά projects 10 MW στη Στερεά Ελλάδα, ακολουθώντας το επικρατέστερο μοντέλο μπαταριών δύο ωρών, ενώ η επαναληπτικότητα των αιτήσεών τους δείχνει οργανωμένη στρατηγική και όχι μεμονωμένες κινήσεις.

Στη λίστα περιλαμβάνονται ακόμη σχήματα όπως η ENERGY STORAGE ΙΚΕ, με έργα μεσαίας κλίμακας στην Κεντρική Μακεδονία, καθώς και άλλες ΙΚΕ που εμφανίζονται με παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά και χωροθετήσεις, υποδηλώνοντας κοινό επενδυτικό υπόβαθρο ή συντονισμένη ανάπτυξη χαρτοφυλακίων. Σε αρκετές περιπτώσεις, τα ονόματα διαφοροποιούνται ελαφρώς, ωστόσο η ομοιομορφία σε ισχύ, χωρητικότητα και γεωγραφική στόχευση παραπέμπει σε «ομπρέλες» έργων που αναπτύσσονται μέσω πολλαπλών εταιρικών οχημάτων.

Την ίδια στιγμή, η απουσία μικρών έργων ή εναλλακτικών τεχνολογιών είναι ενδεικτική. Δεν εμφανίζονται μπαταρίες πολύ μικρής κλίμακας, ούτε πιλοτικές εφαρμογές νέων λύσεων, ενώ λείπουν και τα αστικά ή βιομηχανικά σενάρια αυτοπαραγωγής. Η εικόνα που σχηματίζεται είναι αυτή μιας αγοράς που, τουλάχιστον σε αυτή τη φάση, χτίζεται από τα κάτω προς τα πάνω, με έμφαση στη σταθερότητα του δικτύου και την υποστήριξη της πράσινης παραγωγής.

Συνολικά, τα δεδομένα των αιτημάτων ΣΑΗΕ δείχνουν ότι η αποθήκευση ενέργειας στην Ελλάδα μπαίνει σε φάση κανονικοποίησης. Οι μπαταρίες παύουν να είναι απλώς το «συμπλήρωμα» των ΑΠΕ και αρχίζουν να αντιμετωπίζονται ως αυτόνομη υποδομή, με συγκεκριμένο επιχειρηματικό μοντέλο και αυξανόμενη στρατηγική σημασία για το ενεργειακό σύστημα της επόμενης δεκαετίας.

Πλήρης λίστα αιτημάτων ΣΑΗΕ (μπαταρίες)

www.energymag.gr

Προτεινόμενα άρθρα για εσένα

Δυτ. Μακεδονια

Έκτακτο δελτίο καιρού και για τη Δυτική Μακεδονία

Σύμφωνα με το Έκτακτο Δελτίο Επικίνδυνων καιρικών φαινομένων που εξέδωσε η Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία (ΕΜΥ), νέα επιδείνωση θα παρουσιάσει ο
Δυτ. Μακεδονια

Προσωρινή απαγόρευση της κυκλοφορίας όλων των φορτηγών αυτοκινήτων ωφέλιμου φορτίου άνω του 1,5 τόνων

Από τη Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Δυτικής Μακεδονίας ανακοινώνεται η κατάσταση στο οδικό δίκτυο της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας ανά Διεύθυνση